Аварийное состояние. Какие мосты в Украине нуждаются в немедленном ремонте

Каждый шестой мост, которой находится на балансе Укравтодора, в аварийном состоянии. В общем после проведения реформы на балансе Укравтодора насчитывается около 6 тыс. подобных сооружений, при этом почти половина...

Каждый шестой мост, которой находится на балансе Укравтодора, в аварийном состоянии. В общем после проведения реформы на балансе Укравтодора насчитывается около 6 тыс. подобных сооружений, при этом почти половина нуждается в ремонте. Об этом — в сюжете Радио НВ.

За состояние еще 10 тыс. мостов отвечает местная и областная власти, рассказал министр инфраструктуры Владимир Омелян в эфире телеканала 112. По его словам, в течение последних двух лет капитально отремонтировали более 60 мостов, по 200 таким сооружениям провели текущий и средний ремонты.

«В этом году предусмотрен капитальный ремонт как минимум 45 мостов. На это будет потрачено 2,3 млрд грн», — сказал Омелян.

93% украинских мостов — малые (длиной до 25 м) и средние (до 100 м). Подавляющее большинство проблемных сооружений — в малых населенных пунктах. Рекордсмен — Закарпатская область — там более 1200 мостов, значительная часть которых повреждена во время паводков. Больше всего внимания уделяют мостам через Днепр.

Мосты через Днепр

В Киеве Северный мост давно считается перегруженным из-за огромного потока автомобилей. Снять с него нагрузки должен долгострой — Подольско-Воскресенский мостовой переход или мост на Троещину. В Запорожье сообщение между правым и левым берегом Днепра осуществляется через мосты Преображенского и плотину ДнепроГЭС, на которой расположен автодорожный проезд.

Северный мост в Киеве перегружен из-за огромного потока автомобилей

Однако оба сооружения находятся в аварийном состоянии и у них давно истек срок эксплуатации. На смену этих должен прийти комплекс, соединяющий берега Днепра через остров Хортица. Это украинский масштабный долгострой. Уровень его готовности в зависимости от секции оценивается в 70-80%.

В городе Днепр 4 моста государственного значения, 3 больших, 3 средних и около 20 малых мостов. Большинство объектов также нуждаются в ремонте. Крюковский мост в Кременчуге возвели в 1949 году. С тех пор было проведено два капитальных ремонта — вконце 80-х и вконце 2000-х. Ежедневно через него проезжает 3000 грузовых автомобилей.

Инвестиционно непривлекательные мосты

Чтобы проводить в сроки необходимые ремонтные работы для поддержания мостов Укравтодора в нормальном состоянии, в год нужно около 3-5 млрд грн, заявил экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава. По его словам, привлечь частных инвесторов на строительство мостовых сооружений практически невозможно.

Даже за рубежом 99% мостов строят за счет государственных средств.

Привлечь частных инвесторов к строительству мостов практически невозможно

В редких случаях бизнесструктуры соглашаются строить их за собственные деньги на дорогах с высокой интенсивностью движения, чтобы вернуть свои инвестиции. В таких случаях строятся они только на условиях концессии.

«У нас пока ни органы местного самоуправления, ни государственная власть не проявляют внимания к строительству мостов. Инвесторы не хотят вкладывать в это деньги», — сказал Кава.

В Украине 90% инфраструктурных объектов изношены и нуждаются в ремонте.

Источник материала: Nv.ua

Категории
Региональные новости
Лента новостей

Похожие сообщения