Компания, «ободравшая» Минобороны, добралась до «Укрзалиныци»

Укрзализныця снова рискует переплатить за дизтопливо и даже остаться без него. Об этом говорят в самой компаний, комментируя последний тендер, который выиграла малоизвестная компания Трейд Комодити. Так, накануне, УЗ...

Укрзализныця снова рискует переплатить за дизтопливо и даже остаться без него. Об этом говорят в самой компаний, комментируя последний тендер, который выиграла малоизвестная компания Трейд Комодити.

Так, накануне, УЗ объявила тендер на закупку 40 тыс. тонн дизтоплива. В компании Трейд Комодити предложили самую низкую цену — 17 896 грн. за тонну. Однако радости от этого не много, потому что предложенная цена значительно ниже, рыночной, а соответственно, 100%, что поставка состоится по цене намного дороже. Рыночная стоимость ДТ на момент тендера составляла 18820 грн. за тонну.

Дело в том, что после подписания договора о поставке топлива, трейдер имеет право на повышение цены. И для Трейд Комодити — такая практика является нормой деятельности.

В марте 2016 Трейд Комодити уже прославилось тем, что трижды поднимало цену на топливо для Минобороны. И тот тендер аналогично компания победила, предоставив сначала предложения были ниже рыночной стоимости ДТ.

В общем, Трейд Комодити появилась на горизонте государственных закупок только в 2016 году.

Эксперты рынка связывают эту компанию с Адамовским и откровенно называют прокладкой, задача которой «обыгрывать» конкурентов на торгах. При этом мощностей и запасов собственного топлива Трейд Комодити нет. Только после выигрыша того или иного тендера фирма начинает его закупать. Этим и обусловлено не однократное повышение цен.

Интересным является тот факт, что на 28.11 накануне упомянутого тендера, в «Укрзализныце» собрали всех ведущих трейдеров ДТ, в частности, ОККО, ВОГ, Элемент-Нафта. Присутствовали и Трейд Комодити.

Железнодорожники рассказали о кризисном состоянии с топливом, и попросили операторов не затягивать, ни процедуру торгов, ни процесс отгрузки топлива (того, кто выиграет).

Во время встречи стороны договорились, что ни один из игроков не будет блокировать процедуру путем обжалования победителя тендера в АМКУ, а также о том, что победитель поставит ДТ по законтрактованной цене, не меняя ее.

Операторы рынка договорились и о том, что объем первых поставок должно быть не менее 50% от всей потребности УЗ (по этому тендера).

Более того, учитывая критические остатки горючего в «Укрзализныце», ведущие трейдеры решили также дать ссуду железнодорожникам.

Теперь, как тендер сыгран, и его цена оказались совершенно не справедливой, Трейд Комодити попытается ее поднять, чем нарушит договоренности, достигнутые во время встречи с трейдерами. В таком случае, не исключено, что операторы обжалуют тендер в АМКУ, чем действительно заблокируют поставки ДТ «Укрзализныци».

Железнодорожники будут вынуждены или остановиться, или в очередной раз просить известных трейдеров о помощи. Вся эта ситуация осложняется еще и тем, что запасов ДТ на рынке не так много, а импортировать дополнительные объемы без понимания реальной потребности и перспектив выиграть тендер, никто не будет.

Добавим, что за развитием событий вокруг упомянутого тендера сейчас внимательно следят не только эксперты рынка, но и компетентные правоохранительные органы.

По материалам: H.ua

Категории
Новости
Лента новостей

Похожие сообщения