Очередной «проект века» от Каськива оказался «пшиком»: «Потерян смысл налаживания сотрудничества с Украиной»

Сотрудничество «Укрзалізниці» и польской PESA по совместному производству электровозов в Украине завершилось сразу после объявления о его начале. О том, что PESA Bydgoszcz SA заинтересована в выпуске двухсистемных электропоездов...

Сотрудничество «Укрзалізниці» и польской PESA по совместному производству электровозов в Украине завершилось сразу после объявления о его начале.

О том, что PESA Bydgoszcz SA заинтересована в выпуске двухсистемных электропоездов в Украине, первого июля отчиталось Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами. В июне был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании

В качестве производственной площадки полякам предложили днепропетровское ГП «НПК Электровозостроение», на базе которого планировалось создание совместного предприятия. Речь шла о разработке проекта и изготовлении прототипа двухсистемного локомотива, с последующим запуском серийного производства. Кроме того, компания рассматривала возможность серийного производства дизельных пассажирских поездов, в том числе рельсовых автобусов. Следующим шагом, после подписания меморандума, должен был стать договор о размещении производства, или на поставку готовой продукции.

После прозвучавшего из ведомства Владислава Каськива заявление, PESA опровергла информацию о возможности организации производства в Украине. Причина: заказы Укрзалізниці (УЗ) на ближайшие несколько лет отданы другим производителям.

По словам пресс-секретаря PESA Михала Журовского, представители компании действительно посещали Днепропетровск, где представители госпредприятия «Электровозостроение» подтвердили заинтересованность в сотрудничестве, озвученную ранее вице-премьер-министром Александром Вилкулом.

Тем не менее, уже через неделю, в Мининфраструктуры заявили, что первые заказы компания может получить не ранее, чем через 3-4 года. «Нам сообщили, что заказы на локомотивы для Укрзалізниці уже распределены на ближайшие три года у других поставщиков», — отметил пресс-секретарь.

«В связи с этим потерян смысл налаживания быстрого сотрудничества с указанной компанией», — подчеркнул он.

Журовский сказал, что потенциальные возможности сотрудничества на сегодняшний день настолько неконкретны, что PESA не видит перспектив работы с предприятием «Электровозстроение».

По материалам: Censor.net.ua

Категории
Новости
Лента новостей

Похожие сообщения

  • Омелян желает пригласить Tesla построить завод в Украине при помощи удобных законов

    Глава Министерства инфраструктуры Украины Владимир Омелян на своей странице в социальной сети Facebook призвал депутатов проголосовать за законопроекты 8159 и 8160, что позволит пригласить Tesla (и других производителей электромобилей)...
  • Токсичный Шульмейстер погубит рейтинг «Слуги народа»

    Избранный президент Владимир Зеленский представил свою команду – людей, которые, вероятно, займут высокие посты в будущей администрации президента и правительстве. Один из таких экспертов – бывший замминистра инфраструктуры Владимир...
  • Раздвоение

    Очередная “решительная реформа” в исполнении Мининфраструктуры привела к появлению одновременно двух капитанов в морских портах и, соответственно, к непониманию происходящего в международном морском сообществе. В октябре-ноябре 2018 года Госслужба...
  • Транзит грузов в Украине «убит» чиновниками. Диверсия?

    С первых дней своего «исполнительного руководства» (более 2-х лет, в нарушение законодательства «исполняет руководителя» стратегического предприятия Украины, т.е. Администрацию Морских портов, иностранный варяг неизвестной квалификации, без конкурса и без...