Опубликованы предварительные итоги расследования смертельного ДТП с участием беспилотного автомобиля Uber

Сегодня Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) обнародовал предварительные результаты расследования причин аварии с участием беспилотного автомобиля Uber. Документ на 4 страницы в формате PDF доступен на...

Сегодня Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) обнародовал предварительные результаты расследования причин аварии с участием беспилотного автомобиля Uber. Документ на 4 страницы в формате PDF доступен на сайте регулятора.

Что известно

Документ, надо сказать, что ставит больше вопросов, чем дает ответов. В частности, виновного он не называет, но при этом повторяет многие ранее известные аспекты событий. Так, в документе указано, что Uber отключила на автомобиле Volvo XC90 заводские настройки, касающиеся применения системы экстренного торможения и других функций помощи водителю. При этом ложно позитивные срабатывания сенсоров, которые ранее упоминались в качестве причины аварии, вообще не фигурируют в документе. Наоборот, регулятор утверждает, что система Uber работала безотказно.

Все составляющие системы автоматического вождения работали нормально в момент аварии, не были зарегистрировано никаких ошибок или служебных уведомлений системы

Отчёт NTSB

Хронология событий

Судя по данным комиссии, система заметила пешехода за 6 секунд до столкновения. Изначально система распознавала человека как неопознанный объект, затем как транспортное средство, а потом как велосипед. При этом за 1,3 секунды до удара автопилот принял решение о необходимости применения экстренного торможения, однако ранее Uber отключила автоматическую систему экстренного торможения во избежание «непредсказуемого поведения» автомобиля. Также система не имела возможности предупредить водителя о необходимости снизить скорость. Такая функция не была запрограммирована.

Отмечается, что водитель Рафаэла Васкез вмешалась в управление и ухватилась за руль «менее чем за секунду» до столкновения. При этом ДТП произошло на на скорости около 60 км/ч, а Васкез нажала на тормоз спустя менее чем секунду после столкновения.

При этом из отчёта неясно, почему машина не сбросила скорость. Проще говоря, вопрос №1 остался без ответа.

Мнение NTSB

В самом регуляторе ссылаются на объяснение, предоставленное Uber. По данным компании, система является самообучаемой и ее наставниками выступают страхующие водители, которые всегда вмешиваются, если она что-то делает не так. Кроме этого, водитель обязан следить за сообщениями системы на дисплее. Судя по видео, Васкез за несколько секунд до столкновения отводит глаза от дороги. В отчете говорится, что она как раз посмотрела на экран iPad с интерфейсом системы автономного вождения автомобиля.

Поведение же погибшей Элейн Херцберг в отчёте подано в негативном контексте. Отмечается, что он шла по неосвещенной стороне дороги и пыталась перейти дорогу в неположенном месте, нарушая правила. Также она была одета в темную одежду, а на велосипеде, который она толкала, не было боковых отражателей. А токсикологическая экспертиза показала положительный результат на марихуану и метамфетамин. Предполагается, что именно наличие наркотиков снизило её реакцию и помешало увидеть автомобиль вовремя.

Наконец, в NTSB заявили, что продолжают сотрудничать Uber, Volvo и Департаментом транспорта Аризоны в рамках подготовки финальной версии отчета с результатами расследования, который должны выйти в 2019 году.

Прекращение тестов

Между тем, вчера глава подразделения Uber по разработке беспилотных автомобилей Эрик Мейхофер заявил, что компания прекращает тесты в Аризоне вне зависимости от результатов расследования. Тесты отныне будут проводиться в Питтсбурге и Сан-Франциско, а также поближе к инженерным центрам для большей безопасности. Разумеется, возобновление тестов состоится после завершения расследования.

Также в компании заявили, что уволят 300 сотрудников, большинство из которых работали страхующими водителями.

Источник материала: Tehnot.com

Категории
НаукаНовости
Лента новостей

Похожие сообщения