Почему киевляне готовы переплачивать за маршрутки Uber?

На улицы столицы вышли микроавтобусы UberShuttle, вызвав ажиотаж среди пассажиров. Что особенного предложил новый сервис от «Убер» и почему он оказался так востребован, разбирался EtCetera. ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? В Киеве...

На улицы столицы вышли микроавтобусы UberShuttle, вызвав ажиотаж среди пассажиров. Что особенного предложил новый сервис от «Убер» и почему он оказался так востребован, разбирался EtCetera.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? В Киеве с 14 мая 2019 года заработал сервис «Убер Шаттл» – удобные микроавтобусы, в которых можно забронировать место с помощью мобильного приложения. Маршрутов пока два: Виноградарь – Шевченковский район (проспект Правды, 100 – площадь Победы) и Дарница – Лыбедская (ул. Каунасская, 10 – метро Лыбедская). До конца лета 2019 года планируют запустить еще не менее четырех маршрутов.

Цена проезда составляет от 15 до 30 гривен в зависимости от расстояния. Оплатить проезд можно картой или наличными водителю.

Пока Uber Shuttle доступен лишь в Каире (Египет), в Монтеррее (Мексика) и в Киеве. О запуске сервиса в других украинских городах не сообщается, но можно прогнозировать, что спрос на него будет.

Поездка за 1 евро. Почему киевляне пересаживаются на маршрутки Uber?ПЛЮСЫ. Цену в пределах 30 гривен (1 евро за расстояние свыше 16 км) пользователи считают невысокой. Кроме того, маршруты составлены так, что в обычных маршрутках пришлось бы сделать пересадку, чтобы доехать из конца в конец, и цена составила бы не менее 16 гривен.

Главный плюс в том, что поездка проходит с комфортом («стоячих» мест в «шаттле» нет), остановок мало. Некоторые пассажиры говорят, что такие поездки позволят отказаться от использования личного авто.

МИНУСЫ. Пока сеть «шаттлов» не развита. Но более серьезную претензию озвучил урбанист Игорь Тищенко. Он заметил, что «шаттлы» – лишь еще одна группа дизельных авто в городе и сеть электротранспорта все равно нужно развивать.

Транспортный эксперт Дмитрий Беспалов обращает внимание на необходимость легализации этого транспорта: «Uber Shuttle – это не просто такси, а полноценные пассажирские перевозки, которые должны лицензироваться в Украине и проходить специальные проверки. Если этот бизнес и в дальнейшем будет нелегальным, для рынка и имиджа Украины это будет большим ударом».

Поездка за 1 евро. Почему киевляне пересаживаются на маршрутки Uber?ЧТО НЕ ТАК С МАРШРУТКАМИ? На самом деле «Убер Шаттл» просто вернулся к изначальному значению понятия «маршрутное такси». Ведь нынешние так называемые маршрутки – это просто небольшие автобусы, которые курсируют по заранее определенным линиям в городах, более или менее придерживаясь расписания. О заказе, который предполагает понятие «такси», в обычных маршрутках речь не идет. Правда, в отдельных случаях существуют маршрутки для людей с инвалидностью – их услуги можно если не заказать, то уточнить время приезда по телефону.

У жителей крупных городов, а также специалистов транспортной сферы и урбанистов сложилось негативное отношение к обычным маршруткам. Как правило, из-за желания водителя заработать больше в них набивается много людей, поэтому на поездку с комфортом рассчитывать не стоит.

Большинство украинских маршруток сегодня – это старые «Богданы», «Эталоны». Владельцы не особо поддерживают в них чистоту, а не самые совершенные двигатели загрязняют городской воздух. Урбанисты настаивают, что общественный транспорт должен быть более вместительным и экологически чистым – это позволит уменьшить пробки на дорогах и сократить количество вредных выбросов в атмосферу.

Ажиотаж вокруг «Убер Шаттл» в Киеве означает, что в Украине есть огромный запрос на обновление городского транспорта и радикальное улучшение транспортной ситуации в целом. Особенно это касается больших городов, которые задыхаются от пробок и старых неудобных маршруток.

Поделиться
Выразить свое впечатление

Источник материала: Etcetera.media

Категории
Наука
Лента новостей

Похожие сообщения