Почему на западной границе машины застревают на сутки

На западной границе — коллапс. Автомобили и грузовики застревают в многокилометровых очередях от нескольких часов до двух суток. После введения безвиза машин стало больше, а пункты пропуска остались прежними...

На западной границе — коллапс. Автомобили и грузовики застревают в многокилометровых очередях от нескольких часов до двух суток.

После введения безвиза машин стало больше, а пункты пропуска остались прежними и не справляются с возросшим наплывом.

Портятся продукты и задерживаются товары

Автомобилисты жалуются на пробки на польской границе. Часто подолгу приходится стоять в пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» на Волыни, через который лежит самая короткая дорога на Запад. Поэтому через этот КПП едет больше всего грузовиков. Из-за долгих простоев задерживаются товары и портятся продукты, которые везут дальнобойщики.

«Раз на раз не приходится. То подфартит и можно проскочить за пару часов, а бывает- стоишь в очереди сутки-двое. Очередь из сотен фур может растянуться на 5-7 км. Кто везет скоропортящиеся продукты, пропускают вперед, но все равно ждать надо долго. Срываются договоры, заказчики терпят убытки — надо же платить зарплату водителям и за аренду авто. А если еще товар портится, то вообще беда», — рассказал «Стране» водитель фуры Вадим Малех.

Хуже всего в первый рабочий день после выходных, когда машин больше. «Условий в сервисной зоне нет никаких, туалетов на хватает. Бывает, пока спим ночью бензин крадут. С той стороны границы, в Польше, такого нет», — говорит дальнобойщик.

Украинские пограничники кивают на польских коллег — многочасовые очереди объясняют более тщательными проверками транспорта и личных вещей водителей.

По информации Госпогранслужбы, автобусы будут проверять дольше постоянно, а легковушки — время от времени, когда польские таможенники будут проводить спецоперации, например, по поиску контрабандистов.

«На границе вообще бардак творится. Много автобусов с заробитчанами, плюс таможенники усилили проверки после безвиза, ещё и машины с польскими номерами каждые пять дней должны кататься, ставить штамп для легализации авто», — сказала «Стране» Ирина Верещук, бывший мэр приграничной Рава-Русской, где находится один из пунктов пропуска.

По ее мнению, власти Украины и Польши не уделяют внимания этой проблеме. «Об этих очередях уже ходят легенды. А на самом деле — была бы добрая воля руководителей, все можно было бы решить», — говорит Верещук.

Такса в 30 евро за быстрый проезд

Сами путешественники жалуются, что в очередях на выезд из Украины приходится стоять часто.

«В «Ягодине» недавно простояли почти девять часов, с полуночи до 9 утра, — рассказывает Яна Садовая, которая с мужем-немцем часто ездит через этот пункт пропуска. — Пани в «будке» очень медленно штамповала паспорт, очередь двигалась со скоростью пять машин в час».

С увеличением очередей на границе появился новый «сервис»: местные на автомобилях с польскими номерными знаками, у которых на границе все «схвачено», предлагают «провести» без очереди за плату. Такса за быстрое пересечение кордона — 30 евро.

«Девять часов ожидания — стоимость проезда без коррупции», — жалуется Садовая.

Автомобилисты также советуют не доверять официальной информации о количестве машин на границе. На деле очередь может оказаться намного длиннее.

«Не верьте во вранье о том, что там всего 150 машин. Может быть больше тысячи», — рассказывает госслужащий Василий Полищук.

В очередях по-прежнему стоит много машин мелких контрабандистов, которые перепродают в Польше втридорога сигареты и водку.

«Процентов 80 — это местные «челноки». Плюс стало больше заробитчан, которые по безвизу едут на работу в Европу. Пункты пропуска должны были расширить к наплыву после безвизового режима, но деньги как всегда разворовали и ничего не сделали», — анонимно признался «Стране» сотрудник пограничной службы во Львовской области.

Европа недовольна очередями и котлованом за 3 миллиона евро

Из-за недостроенных пунктов пропуска на западной границе, на которые Евросоюз выделили нашей таможне 10 миллионов евро на обновление КПП, не так давно разгорелся скандал.

В августе этого года Европа прекратила финансирование по таможенной программе и потребовала отчета, в частности о том, как так получилось, что за 3 миллиона евро в пункте пропуска «Устилуг – Зосин» только вырыли котлован.

Чем дальше, тем громче европейцы возмущаются убогим состоянием украинской границы, разбитыми дорогами к ней и длинными очередями.

«Грузовики иногда должны стоять по несколько дней на границе. Транспортировка через Украину становится очень долгой и дорогой, товары портятся», — сказал на встрече с прессой в октябре Йоханнес Хан, европейский комиссар по вопросам европейской политики соседства и переговоров по расширению.

Источник: Strana.ua

Категории
Статьи
Лента новостей

Похожие сообщения