Владимиру Приходько помогут трактористы

Крюковский вагоностроительный завод организует производство в России Крюковский вагоностроительный завод договорился о сотрудничестве с российским Кировским заводом – производителем тракторов «Кировец». 27 июня был подписан меморандум о создании совместного предприятия, которое...

Крюковский вагоностроительный завод организует производство в России

Крюковский вагоностроительный завод договорился о сотрудничестве с российским Кировским заводом – производителем тракторов «Кировец». 27 июня был подписан меморандум о создании совместного предприятия, которое займется выпуском железнодорожной техники, говорится в сообщении Кировского завода. Партнерство с одним из крупнейших машиностроительных заводов РФ поможет предприятию Владимира Приходько (№85 списке богатейших Forbes) выйти на российский рынок пассажирских вагонов и поездов.

Стороны договорились вложить в совместный бизнес около $3,6 млн в этом году, и еще $22,7 млн – в 2014-2015. Новое объединение займется выпуском пассажирских вагонов, электричек, дизель-поездов, вагонов для метрополитена, трамваев и эскалаторов. Всю эту продукцию КВСЗ выпускает сейчас либо готовится производить в ближайшем будущем. 

У деревни Крюково

Площадкой для СП, по данным «Интерфакса», станет один из цехов Кировского завода. Продукцию партнеры будут выпускать под новым брендом «Киров-Крюково». При работе в одну смену новое предприятие сможет за год выпустить 100 вагонов метро или трамваев и 50 вагонов межрегиональных поездов либо вагонов дизель-поездов.

Заявленных инвестиций может не хватить для развития полномасштабного производства. Цена одного грузового полувагона на рынке СНГ колеблется в пределах $60-70 тыс., а пассажирского купейного – $1-1,2 млн. Новый двухсистемный скоростной электропоезд в составе девяти вагонов производства КВСЗ стоит $25 млн.

На КВСЗ говорят, что СП не будет заниматься «отверточной сборкой». «Это было бы несерьезно. Ни для предприятия, ни для создаваемого бренда, – сказал Forbes глава наблюдательного совета КВСЗ Владимир Приходько. – У нас серьезные планы».

Вагоны – новый бизнес для российского партнера КВСЗ. Кировский завод выпускает тракторы, а также продукцию для энергетических и оборонных предприятий. Украинская сторона предоставит технологии, российская – производственные мощности и «понимание российского рынка», рассказал «Ведомостям» гендиректор и совладелец Кировского завода Григорий Семененко.

Крюковский завод старается использовать СП для выхода на российский рынок пассажирских вагонов, считает аналитик ИК Concorde Capital Роман Дмитренко. «За счет продаж пассажирских вагонов в страны СНГ завод пытается компенсировать падение выручки в грузовом сегменте», – поясняет он.

По данным КВСЗ, за первые пять месяцев текущего года завод снизил выпуск грузовых вагонов на 33% – почти до 3000 единиц, пассажирских – увеличил на 80%, до 50 вагонов.

Вагон для двоих

Создание вагоностроительных СП – традиционное для России явление. В марте 2011 года группа «Синара» договорилась с немецким концерном Siemens о локализации производства электропоездов «Ласточка». «Трансмашхолдинг» в 2012 году организовал СП по производству локомотивной техники с Alstom, который ранее уже купил 25% акций российского холдинга. Новый партнер КВСЗ – Кировский завод – в середине текущего года уже успел договориться о создании с чешской Skoda Transportation СП по производству вагонов метро. О намерении создать сборочное производство в России говорила и корейская Hyundai.

КВСЗ – не исключение. Сейчас предприятие Приходько владеет пакетом акций в Гомельском вагоностроительном заводе в Белоруссии. До конца года КВСЗ рассчитывает договориться о создании еще одного СП на территории СНГ, рассказал Приходько Forbes.

По материалам: Forbes.ua

Категории
Новости
Лента новостей

Похожие сообщения

  • Ахметову подбросили вагоны

    «Укрзализныця» подписала контракт с Попаснянским вагоноремонтным заводом на закупку партии вагонов на 300 млн гривен Контракт на поставку 250 полувагонов общей стоимостью 299,94 млн гривен был подписан между Дарницким...
  • Киевская подземка сменила поставщика вагонов

    Вместо питерского «Вагонмаша» поезда столичному метрополитену на 40 млн евро поставит «Трансмашхолдинг» Киевский метрополитен потратил 40 млн евро кредита от ЕБРР на покупку 50 вагонов российского производства. Два пятивагонных состава...